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accident d'avion

Dessine-moi un accident…

2,00€

Après une panne moteur en avion, Antoine de Saint-Exupéry découvre la puissance de l’imaginaire et par là-même le sens de sa vie. Son récit a inspiré les auteurs pour « dessiner » une définition du terme accident dans le domaine de la sécurité ; ils identifient un « noyau dur », constant, et des variantes en fonction des situations rencontrées.

Vol MH370, le PDG de Emirates Airlines confirme notre analyse

Dans la Lettre de Préventique de mai dernier, nous avions attiré l'attention sur l'affaire de la disparition du vol MH370 de Malaysian Airlines. L'application de notre méthode d'analyse (que nous appelons la Nouvelle Méthode expérimentale, NME, voir le Kit de Préventique n°3) invalidait les explications officielles.

Publié le 14/10/2014

Concorde, relaxe générale des prévenus

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Les jugements prononcés à la suite des accidents et catastrophes sont souvent assez mal compris car les choix des parquets et des juges d'instruction, quant aux personnes poursuivies et aux faits retenus, peuvent surprendre. C'est particulièrement vérifié dans le traitement judiciaire de l'accident du Concorde, en juillet 2000 à Roissy. Il faut savoir que la juridiction de jugement est saisie in personam et in rem, ce qui lui interdit de retenir la culpabilité d'autres personnes et de prendre en considération d'autres faits apparaissant lors des audiences.

Communication et maîtrise des risques

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Alors qu'il a décollé de l'aéroport de La Guardia à New York depuis 2 minutes et 4 secondes, un Airbus A320 perd ses deux moteurs à la suite d'un impact avec un vol d'oiseaux. 3 minutes et 40 secondes plus tard, le pilote pose celui-ci sur la rivière Hudson, en pleine ville. Dans ce temps très court, le commandant de bord et le contrôle aérien ont eu, pendant 2 minutes et 23 secondes, des échanges d'une exceptionnelle précision. Ils savaient que de leur qualité dépendait en partie la sauvegarde de l'avion.

Prévention du péril animalier sur les aéroports

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Les exploitants des aéroports doivent assurer les conditions de la sécurité et de la sûreté du trafic aéroportuaire. C'est certainement leur mission première. Parmi les menaces qu'ils doivent prendre en considération, celle des animaux et spécialement des oiseaux, est particulièrement importante, car les chocs sur les avions peuvent avoir des impacts très importants sur la conduite des appareils. Ce dossier doit permettre de connaître les données du risque et le traitement de celui-ci dans le processus de management.

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