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Organisation et fiabilité dans le transport maritime (article complet)

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Le risque pris dans le transport maritime est particulièrement important, autant du fait des enjeux majeurs engagés, que de la complexité du réseau d'acteurs qui interviennent, que du milieu générateur de risque qu'est la mer.
Comment introduire dans le monde du transport maritime un système d'organisation hautement fiable qui a fait ses preuves dans de grandes organisation comme l'aérien ou le nucléaire?

Organisation et fiabilité dans le transport maritime - 2

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Nous avons évoqué, dans le précédent article, les conditions nécessaires à l'obtention d'un système fiable pour le transport maritime, et ce même en présence d'activités à haut risque. Les principes dégagés par l'étude des organisations à haute fiabilité peuvent-ils être transposés au monde maritime qui, en raison de son milieu, est générateur de risques?

Organisation et fiabilité dans le transport maritime - 1

1,94€

Le risque pris dans le transport maritime est particulièrement important, autant du fait des enjeux majeurs engagés, que de la complexité du réseau d'acteurs qui interviennent, que du milieu générateur de risque qu'est la mer.
Comment introduire dans le monde du transport maritime un système d'organisation hautement fiable qui a fait ses preuves dans de grandes organisation comme l'aérien ou le nucléaire?

L'incendie du port de Bordeaux en 1869

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Comme l’a souligné le dossier paru dans le numéro 129, l’histoire ne peut délivrer ses enseignements que si elle est vivante, donc dans la mémoire du plus grand nombre. Ce dossier a conduit Yves Baillot d’Estivaux à évoquer ce qu’a été l’incendie catastrophique du port de Bordeaux en 1869. Ces faits ont encore aujourd’hui un caractère exemplaire.