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Brest (29), sécurité globale des fêtes maritimes

2,00€

Vers quelle nouvelle approche de la gestion des risques doit-on évoluer en matière de sécurité des grands rassemblements de public pour prendre en compte l’ensemble des situations dans une période complexe d’état d’urgence ? Retour d’expérience des très grandes fêtes maritimes organisées à Brest.

Port dans la ville ? Attention aux noyades !

2,00€

Spécialiste de la gestion du risque noyade en piscine publique, un jeune chercheur caennais analyse de manière transversale la problématique de la noyade dans les bassins portuaires en apportant un éclairage sur les mesures à adopter pour éviter ces accidents.

Organisation et fiabilité dans le transport maritime (article complet)

3,00€

Le risque pris dans le transport maritime est particulièrement important, autant du fait des enjeux majeurs engagés, que de la complexité du réseau d'acteurs qui interviennent, que du milieu générateur de risque qu'est la mer.
Comment introduire dans le monde du transport maritime un système d'organisation hautement fiable qui a fait ses preuves dans de grandes organisation comme l'aérien ou le nucléaire?

Organisation et fiabilité dans le transport maritime - 2

1,00€

Nous avons évoqué, dans le précédent article, les conditions nécessaires à l'obtention d'un système fiable pour le transport maritime, et ce même en présence d'activités à haut risque. Les principes dégagés par l'étude des organisations à haute fiabilité peuvent-ils être transposés au monde maritime qui, en raison de son milieu, est générateur de risques?

Organisation et fiabilité dans le transport maritime - 1

2,00€

Le risque pris dans le transport maritime est particulièrement important, autant du fait des enjeux majeurs engagés, que de la complexité du réseau d'acteurs qui interviennent, que du milieu générateur de risque qu'est la mer.
Comment introduire dans le monde du transport maritime un système d'organisation hautement fiable qui a fait ses preuves dans de grandes organisation comme l'aérien ou le nucléaire?

L'incendie du port de Bordeaux en 1869

0,50€

Comme l’a souligné le dossier paru dans le numéro 129, l’histoire ne peut délivrer ses enseignements que si elle est vivante, donc dans la mémoire du plus grand nombre. Ce dossier a conduit Yves Baillot d’Estivaux à évoquer ce qu’a été l’incendie catastrophique du port de Bordeaux en 1869. Ces faits ont encore aujourd’hui un caractère exemplaire.

Pour une culture commune du risque en milieu industrialo-portuaire

2,00€

Un port est un site qui réunit des opérateurs aux activités multiples dont les enjeux ne sont pas nécessairement convergents. C’est aussi un site à haut risque, du fait de ces coactivités et du pluralisme des cultures des entreprises et des personnels. La culture étant une donnée du risque, doit être analysée dans ses potentialités créatrices ou destructrices. Olivier Lasmoles demande qu’une certaine unité la caractérise.

La fonction de directeur local

0,50€

C'est du directeur d'établissement qu'il a été question lors de la conférence du 25 juin 2012 à Campus Risque (site Induslacq, Pyrénées-Atlantiques). Elle a permis de mieux situer la fonction dans ses missions et ses moyens. Organisée sous la forme d'une table ronde animée par François Virely, président de Sobegi, elle a permis à deux directeurs locaux (Pascal Marty, directeur opérationnel du port de Bayonne, et Hervé Brouder, Arkéma Lacq & Mourenx) de présenter leurs analyses, avec Hubert Seillan comme grand témoin.

Le port autonome de Paris et l'environnement, la sécurité et la sûreté

5,52€

Un port maritime ou fluvial est tout à la fois un lieu de transit, d’activités industrielles et commerciales dans un milieu généralement généralement urbanisé. Quand ce port est celui de Paris, qu’il s’étend sur 1000 hectares, dont 100 de constructions, et qu’il héberge de nombreuses entreprises, on comprend que ce n’est plus chacun d’eux qui compte, mais l’organisation du site. Un site qui ne peut être indifférent aux questions environnementales, sanitaires, de sécurité des personnes et des biens et à celle du bien-être dans la ville.

Le défi de la gestion d'une zone industrialo-portuaire

2,50€

Un port correspond à un site sur lequel sont réunies des activités multiples soumises à des autorités différentes, ce qui donne à sa gestion une certaine complexité. Olivier Lasmoles étudie celle-ci au plan des responsabillités de chacun des protagonistes. Les lecteurs sont invités à compléter cette lecture par celle du dossier publié dans le n° 105 : « Le port autonome de Paris et l'environnement, la sécurité et la sûreté ».

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