transport maritime

Retours d’expérience et exercices de crise

1,94€

Nous manquons cruellement en France de culture du retour d’expérience et de pratique d’exercices : elle ne peut naître que si nous donnons l’exemple et si nous publions nous-même, dans Préventique plus de Retex vivant !
Michel Persin, grand spécialiste de l’analyse de crise, notamment dans le domaine du transport, nous en fournit l’occasion, en présentant deux exercices, l'un dans le port de Marseille, l'autre sur le lac Léman.

Organisation et fiabilité dans le transport maritime (article complet)

2,90€

Le risque pris dans le transport maritime est particulièrement important, autant du fait des enjeux majeurs engagés, que de la complexité du réseau d'acteurs qui interviennent, que du milieu générateur de risque qu'est la mer.
Comment introduire dans le monde du transport maritime un système d'organisation hautement fiable qui a fait ses preuves dans de grandes organisation comme l'aérien ou le nucléaire?

Organisation et fiabilité dans le transport maritime - 2

0,97€

Nous avons évoqué, dans le précédent article, les conditions nécessaires à l'obtention d'un système fiable pour le transport maritime, et ce même en présence d'activités à haut risque. Les principes dégagés par l'étude des organisations à haute fiabilité peuvent-ils être transposés au monde maritime qui, en raison de son milieu, est générateur de risques?

Organisation et fiabilité dans le transport maritime - 1

1,94€

Le risque pris dans le transport maritime est particulièrement important, autant du fait des enjeux majeurs engagés, que de la complexité du réseau d'acteurs qui interviennent, que du milieu générateur de risque qu'est la mer.
Comment introduire dans le monde du transport maritime un système d'organisation hautement fiable qui a fait ses preuves dans de grandes organisation comme l'aérien ou le nucléaire?

Retours d'entreprises (n°135)

1,94€

Cette rubrique est dédiée aux entreprises qui sont invitées à nous faire part de leur expérience en matière de santé-sécurité au travail.
Pour cette première rubrique, trois entreprises de Provence–Alpes–Côte-d'Azur présentent les actions de prévention qu'elles ont engagées avec l'aide de la Carsat. Leurs témoignages portent sur l'utilisation des produits chimiques, les troubles musculo-squelettiques et la circulation dans l'entreprise.

Pétrole et marées noires (série complète)

3,00€

Le capital mémoire de notre ami Robert Andurand a-t-il des limites ? Nul ne le sait très bien tant il est vrai que sa capacité à puiser dans ses archives et à les croiser avec ses souvenirs, semble inépuisable. Sachant que la mémoire n’enregistre que ce que l’on y range, il est temps de saluer ce travail d’archiviste digne d’un bénédictin du Moyen-Age.
C’est l’accident de la plate-forme BP Deepwater Horizon, le 20 avril 2010, au large des côtes de la Louisiane qui lui a fait choisir ce sujet des catastrophes liées à l'exploitation et au transport du pétrole.

Pétrole et marées noires (2e partie)

1,91€

En quatre pages, ce sont soixante années d’événements catastrophiques qui sont passées en revue par Robert Andurand, constituant ainsi une contribution essentielle, animée par des contributions très libres de l’auteur.

La première partie a été publiée dans le n°113.
L'ensemble est disponible en un seul article : Pétrole et marées noires (série complète).

Pétrole et marées noires (1re partie)

1,45€

Le capital mémoire de notre ami Robert Andurand a-t-il des limites ? Nul ne le sait très bien tant il est vrai que sa capacité à puiser dans ses archives et à les croiser avec ses souvenirs, semble inépuisable. Sachant que la mémoire n’enregistre que ce que l’on y range, il est temps de saluer ce travail d’archiviste digne d’un bénédictin du Moyen-Age.
C’est l’accident de la plate-forme BP Deepwater Horizon, le 20 avril 2010, au large des côtes de la Louisiane qui lui a fait choisir le sujet de la prochaine série de ses articles.