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Sécurité routière, un progrès collectif à accentuer

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La sécurité routière est l’exemple d’une politique publique globale, ayant su, dans la durée, associer tous les acteurs, toutes les disciplines, pour atteindre de premiers grands résultats positifs (15 000 morts de moins par an). Les nouvelles mesures phares prises par le gouvernement (dont la fameuse réduction à 80 km/h de la vitesse) veulent poursuivre l’effort dont l’orientation générale reste l’action de tous, la protection pour tous et l’anticipation des apports des nouvelles technologies.

Des failles dans la cybersécurité des véhicules connectés

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La réalité des véhicules connectés (notamment avec l’infrastructure routière) n’est pas encore tout à fait prise en compte par le grand public, mais ils sont attendus avec impatience et certains modèles sont déjà largement connectés. Le colonel Marescal présente le panorama des questions de sécurité posées par cette innovation majeure et fait l’état des lieux des travaux menés au niveau international.
Voir le précédent article de F. Marescal.

La rupture technologique tant attendue

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Le travail de gestion des risques a énormément apporté à la sécurité routière. Malgré les énormes progrès collectifs obtenus en 40 ans (16 000 morts en 1970, 3 300 en 2014), ils ont tendance à stagner. Ce premier article du chef d’un observatoire spécialisé de la Gendarmerie nationale, fait le point sur ce qui pourrait provoquer une nouvelle baisse. Un second article complètera sur les attentes et les craintes en matière de véhicule autonome.

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